bikeportal.org.ua

Изменения:
было
Техзона организуется в районе стартового лагеря. Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей. В техзоне участники могут получать техническую помощь от кого угодно. Команды могут пригласить необходимое число людей для оказания технической помощи, но их помощь территориально ограничивается техзоной. При поломке велосипеда на дистанции, гонщик имеет право самостоятельно либо с помощью членов его команды осуществить ремонт велосипеда и/или замену частей велосипеда (кроме рамы). При этом гонщик и его помощники не должны оказывать помех другим гонщикам. Не выполнение этого условия может повлечь предупреждение и/или штраф. Если ремонт невозможен, круг необходимо закончить пешком по трассе с велосипедом. Кроме этого на дистанции в местах питания могут организовываться техпункты с минимальным набором запчастей и инструмента. Запчасти, инструмент и помощь на техпунктах могут предоставляться как организаторами, так и членами команд гонщиков
стало
Техзона организуется в районе стартового лагеря. Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей. В техзоне участники могут получать техническую помощь от кого угодно. При поломке велосипеда на дистанции, гонщик имеет право самостоятельно либо с помощью членов его команды осуществить ремонт велосипеда и/или замену частей велосипеда . При этом гонщик и его помощники не должны оказывать помех другим гонщикам. Не выполнение этого условия может повлечь предупреждение и/или штраф. Если ремонт невозможен, круг необходимо закончить пешком по трассе с велосипедом. Кроме этого на дистанции в местах питания могут организовываться техпункты с минимальным набором запчастей и инструмента. Запчасти, инструмент и помощь на техпунктах могут предоставляться как организаторами, так и членами команд гонщиков.

было
При этом за 20 минут до старта судья оглашает номера полученные гонщиками при регистрации каждые 15 секунд. У гонщика есть 1 минута, что бы занять свое место. Места на старте занимаются слева направо, начиная с самого левого места в первом ряду. В случае если гонщик не занял место за 1 минуту, он становится на старт после оглашения всех гонщиков имеющих рейтинговую позицию.

стало
При этом за 20 минут до старта судья оглашает номера полученные гонщиками при регистрации каждые 15 секунд. Гонщик должен быть готов занять свое место. Места на старте занимаются слева направо, начиная с самого левого места в первом ряду. В случае если гонщик не занял место, он становится на старт после оглашения всех гонщиков имеющих рейтинговую позицию.

было
"Срезание" маршрута, путем выхода за пределы трассы строжайше запрещено и штрафуется добавлением к результату штрафного времени (10 минут и больше) или ДИСКВАЛИФИКАЦИЕЙ, в зависимости от тяжести проступка.


стало
"Срезание" маршрута, путем выхода за пределы трассы строжайше запрещено и штрафуется добавлением к результату штрафного времени (10 минут и больше) или ДИСКВАЛИФИКАЦИЕЙ, в зависимости от тяжести проступка. Выход за пределы трассы разрешен в исключительных случаях - если возникает препятствие, которое невозможно объехать в пределах трассы (завал, разрушение покрытия трассы и тп), при этом объезд не должен сокращать дистанцию и не давать никаких преимуществ перед другими гонщиками. После маневра гонщик незамедлительно должен вернуться на трассу.

run писал(а):
было
При этом за 20 минут до старта судья оглашает номера полученные гонщиками при регистрации каждые 15 секунд. У гонщика есть 1 минута, что бы занять свое место. Места на старте занимаются слева направо, начиная с самого левого места в первом ряду. В случае если гонщик не занял место за 1 минуту, он становится на старт после оглашения всех гонщиков имеющих рейтинговую позицию.

стало
При этом за 20 минут до старта судья оглашает номера полученные гонщиками при регистрации каждые 15 секунд. Гонщик должен быть готов занять свое место. Места на старте занимаются слева направо, начиная с самого левого места в первом ряду. В случае если гонщик не занял место, он становится на старт после оглашения всех гонщиков имеющих рейтинговую позицию.
ЗА 20 мин надо огласить порядок построения гонщиков, но само построение должен организовывать судья: называет ФИО, показывает место, контролирует занятие позиции. ОБЯЗАТЕЛЬНО в положении написать, что гонщик обязан занять место в течении 1 мин, в случае опоздания - он становится на старт после оглашения всех гонщиков имеющих рейтинговую позицию. Позицию (слева или справа) лидер рейтинга выбирает самостоятельно, от него строят уже остальных.

Предлагаю внести поправки в связи со сложившейся ситуацией с присутствием профи на II этапе.
например.
1. считать рейтинг любителям, как будто профиков небыло.
или
2. считать рейтинг любителям, как будто профиков небыло и награждать только любителей как будто профиков небыло.

для этого надо иметь на каждом этапе список действующих спортсменов-професионалов и их предупреждать что призов и медалей не будет.

Re: Классификация Гонщиков
veloorg писал(а):
Сразу буду писать о том что реально сделать.

1. Включить в Любительский Кубок Украины по одной КК гонке в одном городе.

2. В рейтинг брать данные из этих гонок только по "абсолюту". Никаких возрастных и прочих разделений.

3. Уведомить велосипедистов о гонках включенных в рейтинг и о методах рассчета балов.

4. Всё

Re: Классификация Гонщиков
Shved писал(а):
Лицензионщиков пускаем в зачете или вне?
Симаха писал(а)
У меня есть лицензия для того, чтобы я мог попробовать силы с более сильными. Наличие лицензии не значит, что человек состоит в сборной Украины и едет мировые соревы, ее может получить кто угодно. К тому же, выявить наличие лицензии у человека невозможно до момента его участия в соревах ФВСУ (и то не факт). Поэтому предлагаю наложить несколько стартов нашего любительского кубка с мероприятиями ФВСУ и все станет понятно (кто есть кто)
www.velosumy.forumy.com.ua/классификация-гонщиков-t71s60.html
Это то, что обсуждалось на велосумах.
При таком подходе для меня непонятно, чем же определяется дискриминационное отношение к братьям-подтавчанам.
Где критерий, по которому определяется, в зачете они или нет?
Наличие лицензии? Так нет, решили, что это не показатель. Справка от Главного тренера сборной Украины, что ты не являешься сборником? Справка из налоговой, что не получаете доход от спортивной деятельности, гоняясь на велосипедах по кущам?
Кто из организаторов ЛКУ возмет на себя функцию контролера-инспектора по допуску к гонкам, и какими критериями он будет руководствоваться?
Если не пущать, то людям нужно внятно сказать, почему их не пустили в зачет гонки или в рейтинг.

"Если не пущать, то людям нужно внятно сказать, почему их не пустили в зачет гонки или в рейтинг." - категорически согласен

но с пунктом №2 "считать рейтинг любителям, как будто профиков небыло и награждать только любителей как будто профиков небыло." - никто не спорит?

1. лично я за отсутствие всяких огрничений.
2. в положении никаких ограничений нет (кроме возрастных).
3. если вписывать огрничения для профиков - надо четко понимать, кто такие профики, и описать в положении эти критерии. Лично я понятия не имею. кто знает?

4. свой предыдущий пост я написал, что бы перенести или прекратить споры и возмущения в ветке Полтавского Этапа.

У Буржуев видели как?! Гонщики с лицензиями - в отдельный зачет. Гениально просто! Почему у вас такой холливар по этому поводу - хз. По моему лицензщия и есть самый реальный показатель. Просто так (абы було) ее обычный любитель не оформляет.

А то что-то пыжитесь-пыжитесь.... Велосипед уже давно придуман. А кубок на зывается Любительским!!

"А то что-то пыжитесь-пыжитесь....", - некорректно так говорить оргам, хотя бы потому что они все это делают для таких как ты или я...

Та ничё страшного, мы привыкшие. Абы не былы!
Лично я абсолютно не против определения "профи" по признаку наличия лицензии. Но там были вопросы вроде того, что человек купил лицензию, чтобы проехать одну гонку, сравнить свой уровень с профи. Больше ехать не собирается, так что же не пущать?
И кто возьмется раздобыть список тех, у кого есть лицензия на этот год? Это, наверное, не секретная информация, но на сайте федерации я ее не нашел...

А зачем список? У нас в стране спортсменов-профиков не так много (по крайней мере в кросс-кантри, шоссейники не в счёт) всего человек 30-40 мужиков-элиты, андеров и юниоров. Причём в другие города на гонки ездить они не будут, а в своих городах их и так все знают. К тому же наличие лицензии это не показатель того, что он профик. Купить лицензию можно почти без проблем (по крайней мере у нас).
Я не против того, чтобы они ездили гонки с любителями, но награждать их... Или делать отдельно "группу здоровья" со своим зачётом и своими призами-медалями, или вне зачёта. Если я захочу с ними соревноваться, то куплю лицензию (договорюсь со знакомым тренером, пройду мед.комиссию, оформлю страховку, подпишу заявку и т.д.) и поеду на официальный чемпионат.

kolianchik писал(а):
А зачем список? У нас в стране спортсменов-профиков не так много (по крайней мере в кросс-кантри, шоссейники не в счёт) всего человек 30-40 мужиков-элиты, андеров и юниоров. Причём в другие города на гонки ездить они не будут, а в своих городах их и так все знают. К тому же наличие лицензии это не показатель того, что он профик. Купить лицензию можно почти без проблем (по крайней мере у нас).
...


Колянчик мы тут положение редактируем . какой текст в него вставить что бы не пускать профиков?
или ничего не вставлять? а вдруг профик приедет из львова в харьков поучаствовать в ЛКУ - а ему говорять - низя. а он - "А почему?", а мы: "Мы тут на форуме полгода обсуждали этот ворпос - ты что не читаешь форумы?" а он: "дык у меня и интырнету то нету" и т д.

Гонщики с лицензиями - в отдельный зачет. Гениально просто!

мое мнение - лицензия не показатель, неужели мы не будем пускать Симаху, Надю, Фокуса, Шеву, Андрона и других, только потому что у них есть лицензия и они изредко посещают официальные старты? по-моему это неправильно, как бы сильно они не ездили, все же все они настоящие любители.

может стоит обратиться к кому-то из представителей ФВСУ для разрешения этого вопроса?

вот что у них на данный момент написано з РЕГЛАМЕНТЕ про статус и трансфер спортсменов Федерации велосипедного спорта Украины:

ІІІ Статус спортсменів

4. Статус спортсменів: аматори, професіонали
1.Спортсмен, якій бере участь у змаганнях, має статус аматора або професіонала

2.Діяльність спортсмена-професіонала регулюється законодавством України, статутними та регламентними документами Федерації

3.Професіонал – це спортсмен, який має письмовий контракт з професіональним клубом з метою участі у змаганнях серед команд професіональних клубів та отримує за свою діяльність винагороду

4.Спортсмен, який немає письмового контракту з професіональним клубом та не отримує винагороди, викликаних його діяльністю – є аматором.

5.Питання щодо статусу спортсмена розглядає Федерація